明治商法（明治32年）

船舶ハ第三者ノ占有ニ在ルトキト雖モ其附属物及ヒ未収ノ運送賃ト共ニ左ニ掲クル債権ノ為メ以下ノ順序ニ従ヒテ責任ヲ負フ

同一号内ニ於ケル二人以上ノ債権者ハ同一ノ割合ヲ以テ弁償ヲ受ク但第十二号ノ場合ハ此限ニ在ラス

登記セサル債権ニ付キ船舶又ハ運送賃ノ負担スル責任ハ任意ノ譲渡ノ場合ニ在テハ船舶カ譲渡人ノ債権者ノ異議ヲ受クルコト無ク取得者ノ名義及ヒ計算ニテ船籍港ヨリ新ニ航海ヲ為シ且其発航以来少ナクトモ六十日ヲ経過シタル後消滅ス

各債主ノ先取特権ハ義務消滅ノ一般ノ方法ニ拘ハラス更ニ左ノ諸件ニ依テ消滅スルモノトス

後巻ニ定ムル所ノ方法ヲ以テ為シタル裁判上ノ売払ニ依リ

又ハ任意ノ売払ノ後其船ノ獲得者ノ名前ヲ以テ其危険ニテ航海ヲ為シ而シテ売主ノ債主ノ方ヨリ故障ヲ申立テサル時

船ハ左ノ場合ニ於テハ航海ヲ為シタルモノト看做ス可シ

若シ此港ヲ出帆セシノ証アリテヨリ三十日ノ後ニ至リ彼港ニ到着シタルノ証アル時

若シ他ノ港ニ到着セスト雖モ同一ノ港ニ於ケル出帆ト帰着トノ間ニ六十日以上経過シタル時又ハ遠路ノ航行ノ為メニ出帆シタル船ノ六十日以上航行ヲ為シテ売主ノ債主ノ方ヨリ要求ヲ為サヽル時

The privileged debts which in the case adverted to in the preceding article can be recovered out of the proceeds of sea-going ships, are the undermentioned. — They are privileged in the following order:

1. The Salvage, assistance, and pilot dues;

2. The buoy, beacon, lighthouse, and quarantine dues, and other port-charges;

3. The guards', keepers', and porters' wages;

4. The rent of warehouses or stores to deposit the ship's rigging, inventory and implements;

5. The wages of the master and crew;

6. The providing or furnishing of sails, cordage, and other ships-necessaries, and the expenses of maintenance and repairs of the ship and its appurtenances.

The money advanced or lent to the captain or paid for him for the benefit and use of the ship; as also the amount due as indemnity for goods which he has had to sell in order to discharge such debts, and — in case money has been taken upon bottomry for the whole or part of the same, — the bottomry-bond with addition of the premium thereon.

The debts, above mentioned under Nos. 1, 2, 5 and 6, enjoy the privilege, if contracted on account of the last voyage, namely:

Those mentioned under Nos. 1 and 2, and in the last paragraph of No. 6, as far as they have been contracted during the voyage.

Those designated under No. 5 and in the first paragraph of No. 6, for as much as they have been contracted from the time of fitting out the ship for the voyage, till the time at which the voyage is held to have ended.

The voyage is held to have ended, one and twenty days after the ship has arrived at her destination, or as much sooner as the last goods have been unloaded.

The debts, mentioned under Nos. 3 and 4, enjoy the privileges for as much as they have been incurred from the day on which the ship entered the port, until that of its sale.

7. The necessary deliveries and repairs to the ship and her materials not pertaining to those above mentioned under No. 6, during the last three years from the day on which the repairs were completed.

8. She Claims for the building the ship, with interest for the last three years.

9. Bottomry on the ship, her standing and running rigging, and appurtenances, taken for the victualling and equipping thereof, contracted and signed for before its departure; — the bottomry-premium not included.

10. The damages, costs, and interest claimed by shippers for short or improper delivery of goods shipped by them, and those caused by neglecting duty of the master or crew.

The privilege, granted by the preceding articles, is lost, if the ship, after having been transferred to another without protest of privileged creditors, has navigated on the name and for account of the new owner, during sixty days after leaving port.

Such protest benefits only the creditor in whose name it has been made.

These stipulations do not apply to the sale in a foreign country mentioned in the 310th article, in which case the liabilities, privileges, and rights, remain in force.

§. 901. Die im §. 754 Nr. 1 bis 9 aufgeführten Forderungen verjähren in einem Jahre. Es beträgt jedoch die Verjährungsfrist zwei Jahre:

1. für die aus den Dienst- und Heuerverträgen herrührenden Forderungen der Schiffsbesatzung, wenn die Entlassung jenseits des Vorgebirges der guten Hoffnung oder des Kap Horn erfolgt ist;

2. für die aus dem Zusammenstoße von Schiffen hergeleiteten Entschädigungsforderungen.

其他ノ売却ノ場合ニ於テモ亦船舶債主其質主権ヲ届出ル為メ公告ヲ以テ督促セラルヽモ其効ナカリシトキ又ハ船舶債主本籍港又ハ内国ノ港ニ船舶ノ碇泊シタル後一定ノ期限内ニ管轄官署ニ届出サリシトキ質主権ノ消滅スルコトヲ定ルハ之ヲ各邦法律ニ任カスモノトス

第七百五十七条ニ掲ケタル要求ハ一年ヲ以テ期満得免トナルモノトス但左ニ掲ル要求ニアリテ其期満得免期限ハ二年ナリトス

Indépendamment des moyens généraux d'extinction des obligations, les privilèges des créanciers sur le navire s'éteignent, savoir:

1° Par une vente en justice à la requête des créanciers ou à la suite d'un événement quelconque lorsque la vente a lieu conformément aux règles tracées au livre IV et après le paiement du prix sur lequel les privilèges sont transférés;

2° Par l'expiration du délai de trois mois dans le cas d'aliénation volontaire.

Ce délai court à partir de la date de la transcription de l'acte d'aliénation si le navire se trouve, au temps de la transcription, dans le département où il est inscrit; le délai court à partir du retour du navire dans le dit département si la transcription de l'aliénation a été faite le navire étant déjà parti, et c'est à la condition que la vente soit notifiée aux créanciers privilégiés dont les titres se trouvent transcrits et annotés sur l'acte de nationalité.

L'extinction est suspendue par rapport au créancier privilégié qui, avant l'expiration du délai, a actionné en justice l'acquéreur pour obtenir la déclaration de son privilège. — Com. fr., 593, 594; esp., 582; port., 579; chil., 840.

- Lorsque l'acte constatant la vente aux enchères publiques aura été dressé et inscrit sur le registre du commerce, toutes les autres responsabilités du navire au profit des créanciers seront réputées éteintes.

Toutefois, si la vente a été faite volontairement et alors que le navire se trouvait en cours de route, les créanciers conserveront leurs droits contre le navire jusqu'à ce qu'il revienne au port de sa matricule et jusqu'a l'expiration d'un délai de trois mois a partir de l'inscription de la vente sur le registre, ou du retour du navire. - Com. fr., 193; ital., 678; port, 579; all., 767; roum., 690; chil., 840. - L. belge, 21 août 1879, art. 6.

Les privilèges des créanciers sur le navire s'éteignent:

1° Par les modes généraux d'extinction des obligations:

2° Par la vente en justice du navire; après que le prix en est mis en dépôt, le privilège et l'action des créanciers sont transportés sur le prix;

3° Par la vente volontaire faite avec dénonciation aux créanciers privilégiés, sans que, dans un délai de trois mois, ils aient fait valoir leur privilège ou fait opposition sur le prix de la vente.

Les privilèges des créanciers seront éteints, indépendamment des moyens généraux d'extinction des obligations :

Par la vente en justice faite dans les formes établies par la loi;

Ou par la vente volontaire transcrite conformément à l'article 2, publiée dans un des journaux d'Anvers, de Gand et dans ceux du port d'armement et affichée au mat ou à la partie la plus apparente du navire, sans opposition de la part des créanciers du vendeur, notifiée dans le mois de la publication et de l'affiche tant au vendeur qu'à l'acheteur.

Néanmoins les droits de préférence des créanciers subsistent sur le prix, tant que celui-ci n'a pas été payé ou distribué.

船舶ハ第三者ノ占有ニ在ルトキト雖モ其附属物及ヒ未収ノ運送賃ト共ニ左ニ掲クル債権ノ為メ以下ノ順序ニ従ヒテ責任ヲ負フ

同一号内ニ於ケル二人以上ノ債権者ハ同一ノ割合ヲ以テ弁償ヲ受ク但第十二号ノ場合ハ此限ニ在ラス

登記セサル債権ニ付キ船舶又ハ運送賃ノ負担スル責任ハ任意ノ譲渡ノ場合ニ在テハ船舶カ譲渡人ノ債権者ノ異議ヲ受クルコト無ク取得者ノ名義及ヒ計算ニテ船籍港ヨリ新ニ航海ヲ為シ且其発航以来少ナクトモ六十日ヲ経過シタル後消滅ス

Das Vorzugsrecht eines Schiffsgläubigers geht unter, wenn ein Jahr seit seiner Entstehung verflossen ist.

Das in Art. 680, Nr. 8 aufgeführte Vorzugsrecht erlischt, sobald das Schiff die Reise angetreten hat.

A preferential right of a ship's creditor is extinguished after one year from the time when it came into existence.

The preferential right mentioned in Art. 680, No. 8 is extinguished as soon as the ship has started upon a voyage.