旧商法（明治23・26年）

Art. 973. Hier wird die Voraussetzung gemacht, dass das Schiff in seetüchtigem Zustande auslief, aber während der Reise durch Stürme und andere Unfälle Schaden erlitt und daher ausgebessert werden muss. Solche Möglichkeiten der Seefahrt können jederzeit eintreten als Folgen von Wind und Wetter und anderen Naturereignissen, daher müssen alle betheiligten Theile die Nachtheile hievon auf sich nehmen, und der Befrachter kann nicht einfach seine Waaren zurücknehmen, so lange Aussicht besteht, dass der Capitain den abgeschlossenen Vertrag auch ausführen wird. Sollte die Ausbesserung nicht möglich sein, entweder überhaupt nicht, oder wegen der örtlichen oder zeitlichen Umstände, und kann von ihm kein anderes Schiff als Ersatz gestellt werden, dann ist der Eintritt der Seeuntüchtigkeit von diesem Zeitpunkte an anzunehmen, und der Befrachter erlangt dadurch das Recht des Rücktritts; allein er muss die bis dahin erlaufene Fracht bezahlen, weil bis dahin der Vertrag von dem Capitain ausgeführt wurde. Code de comm. Art. 296. Belg. Gesetz von 1879 Art. 94. Ital. H. G. B. Art. 403. Holland. H. G. B. Art. 478. D. H. G. B. Art. 640.

Die Zeit des Abwartens ist in den Gesetzen nicht fixirt, es muss daher ein angemessener Zeitraum vorausgesetzt werden, d. h. ein solcher, der den Zweck der Reise nicht völlig vereitelt und nicht übermässig lange dauert, die Ausbesserung muss also unmittelbar begonnen und ununterbrochen in nicht zu langer Zeit vollendet werden.

Ausserdem ist noch bestimmt, dass während dieses Aufenthalts keine Fracht zu zahlen ist, wenn dieselbe nach Zeitabschnitten, wie Monaten etc., bestimmt wurde. D. H. G. B. Art. 640.

運消契約航海中船舶ノ修復ヲ必要トスルトキハ荷主ハ運漕賃ノ全額ヲ支辨シ契約本條ハ船舶航海ニ堪ユヘキ狀體ヲ以テ出航シ途中暴風雨或ハ他ノ變故ニ罹リ破損シ以テ修復セサルヲ得サルニ至リタル井ニ適用スヘキ者ニシテ此ノ如キ機會ハ暴風若クハ他ノ天災ノ爲メニ瞬時ニ生スルヿナシトセス關係者ハ皆此損害ヲ自ラ知ラサルヘカラス船長ニ於テ其取結タル契約ヲ實踐スル期望アレハ荷主隨意ニ荷物ヲ取戾スヿヲ得ス若シ其修復抑〻行ナフ可ラス或ハ其地又ハ時ノ事情ニ因テ修復スルヲ得ス且船長他ノ船舶ヲ以テ之ニ充ル能ハサル時ハ即チ此時ヨリ航海不能力ト成リタルモノト視做シ荷主ハ以テ契約ヲ解クノ權ヲ得ヘシ然リト雖モ船長ハ其地マテ契約ヲ實踐シタルモノナレハ荷主ハ其地迄ノ運漕賃ヲ支拂ハサルヲ得ス（佛國商法第二百九十六條白國千八百七十九年ノ商法第九十四條伊國商法第四百三條和蘭商法第四百七十八條獨國商法第六百四十條）

諸國ノ法律ニ於テモ修復ノ終ルヲ待ツヘキ期限ヲ定メス故ニ相當ナル期限內ニ於テスルヲ要ス即チ航海ノ目的全ク空キニ歸スル如キ非常ノ時日ヲ費スヘカラス故ニ直ニ修復ニ着手シ斷ヘス之ヲ行ナヒ速ニ成功セシムヘキモノナリ

其他運漕賃ヲ支拂フニ一ヶ月幾何ト云フ如キ期日ヲ限リテ定メタル時ハ修復ヲ待ツノ間一モ支拂フヲ要セサルヿヲ揭ル法律アリ（獨國商法第六百四十條）

○本條ハ原案ノ鱠甌

○本條ハ異議ナシ

（修正）

本條第二項末段「運賃ヲ支拂フコトヲ要ス」トアルヲ「運賃ヲ支拂ヒテ契約ヨリ脫退スルコトヲ得」ト改ム

本條ハ「若シ船舶カ航海中修繕ヲ要スルトキハ」トアルヲ「若シ船舶カ航海中ニ生シタル破損ニ付キ修繕ヲ要スルトキハ」ト改メ「當時」トアルヲ「其地」ト改メ其他修正ニ決ス

本條ハ原案ニ決ス